domingo, 27 de mayo de 2012

Intervención en Tláhuac


El Colectivo Camina, Haz Ciudad realizó el sábado 12 de mayo una intervención en avenida La Turba, enfrente del Faro de Tláhuac. Desde que se inició la construcción de la línea 12 del metro y el consiguiente cierre de avenida Tláhuac esta avenida ha tenido un aumento en el flujo vehicular. Tal cambio ha dificultado el paso de todos los peatones y ciclistas que quieren ir al bosque de Tláhuac. El objetivo de esta intervención fue darle visibilidad a los peatones, para facilitar su cruce.



Las acciones iniciaron temprano en la mañana. El Colectivo observó el flujo de los automóviles, los lugares de cruce y la dinámica de la calle. Se tomó la decisión de pintar el cruce peatonal y una isla de resguardo, dejando una vuelta en U para los automóviles. Algunos voluntarios de Tláhuac se unieron. Se colocaron los conos para empezar a desviar el tráfico, se barrió el asfalto y se tiraron las primeras líneas. Con la llegada de más voluntarios comenzó la mezcla de pintura. Brochas y rodillos comenzaron a pintar los rectángulos blancos. Otro equipo empezó a trabajar en el otro lado de la calle. Algunos automovilistas manifestaban su aprobación al pasar. Ciertos transeúntes observaban desde las esquinas, inquisitivos.


Esta vez la intervención también tuvo su lado artístico. En la calle quedaron figuras de peatones, un árbol de pintura complementó la isla de resguardo, y la leyenda “Camina, Haz Ciudad.” Un voluntario tomó un palo de escoba, un rodillo, y dibujó un personaje sonriente. El sol pegaba sin tregua. Unos fueron por agua. Pero el trabajo no se detuvo. Después de tres horas, una vez seca la pintura, el primer peatón pudo inaugurar el cruce. Es el primer paso para atraer la atención hacia las necesidades del peatón en la zona. Será responsabilidad compartida de los vecinos de Tláhuac y de las autoridades dar los siguientes pasos hacia una ciudad más amable para el que camina, para el que hace ciudad.


lunes, 7 de mayo de 2012

Camina, Haz Ciudad (en honor a Jane Jacobs)

Este sábado 5 de mayo se conmemoró  en diversas ciudades del mundo a Jane Jacobs, una activista que lucho contra la construcción de autopistas urbanas que destruían los barrios, parques y espacio público, y con ello la vida comunitaria de las ciudades. Ete evento se conoce como Jane's Walk y ha sido organizada por primera vez en la Ciudad de México por el Colectivo, Camina Haz Ciudad, bajo una causa ya conocida: una inminente afectación y transformación a la movilidad local a causa de obras de infraestructura de carácter metropolitano, que poco o nada aportan  al corazón de un barrio. El sitio elegido para realizar esto ha sido Magdalena Contreras que sufre los estragos de la construcción de la supervía poniente y el segundo piso de períferico, parte de futura autopista urbana de la Ciudad de México.

Caminata en Paseo Cri-Cri
La caminata comenzó en una lluviosa tarde sabatina, al parecer la copiosa lluvia parecería ahuyentar los ánimos de la caminata, pero no fue así, La caminata por el incipiente corredor peatonal llamado “Paseo Cri´Cri” inició con alrededor de 30 personas, escuchando relatos de cómo aun corre en las entrañas un río, que, tristemente, hoy sirve como un vil caño, soterrado y sólo es perceptible su existencia mediante el sonido de su caudal.

Visita a huertos urbanos vecinales

A media caminata nos detuvimos sobre lo que ahora es la ciclovía  y hace no menos de 20 años eran vías de el ferrocarril a Cuernavaca, justo sobre el puente ferroviario que cruza la av. Luis Cabrera. Ahí escuchamos un breve relato de la posibilidad de que el trazo de la Supervía Poniente acabe con el camellón central arbolado y con elemento icónico para la comunidad, una rotonda con una fuente, donde las quinceañeras se detienen para tomarse una foto con su familia.

Caminata sobre ciclovía y antiguas vías del ferrocarril a Cuernavaca
Justo cuando descendíamos por la banqueta de Luis cabrera rumbo al Periférico, llegamos al entronque vehicular de lo que será el distribuidor que une la Supervía con el Segundo piso del Periférico, entonces tomamos la decisión de tomar el puente vehicular como la manera más corta y directa de llegar a la exposición de Flesh & Concrete: Y así como terminamos cerca de 30 transeúntes caminando plácida y despreocupadamente por donde en todo momento circulan automóviles a alta velocidad, quizá lo mejor fue que justo sobre el Periférico nos detuvimos  por una memorable fotografía que si bien no tendrá ningún propósito, servirá para recordar que en algún momento ese puente fue tranquilamente transitado por un decidido grupo de personas que viven  su ciudad  de una manera en al que sólo el que la camina puede apreciarla.

Caminata pasando sobre distribuidor Luis Cabrera

Finalmente, la caminata llegó a la Exposición Flesh & Concrete, que hace una reflexión crítica a la supervía, lugar donde el urbanista Rodrigo Díaz dio una charla sobre Jane Jacobs, los peatones y la ciudad.


Arribando a Flesh & Concrete

Platica de Rodrígo Díaz en Flesh &Concrete

domingo, 29 de abril de 2012

Camina, Haz Ciudad (en honor a Jane Jacobs)

                           Caminata registrada como parte de Jane's Walk
                           y evento de la exposición  Flesh & Concrete
                           Ruta de la caminata.

lunes, 23 de abril de 2012

Rodando por una ciudad más amigable.


Rodando por una ciudad más amigable. Reflexiones sobre dos ruedas: menos concreto, más carne y hueso.
Sábado 28 de abril de 2012 / 4 pm / Ángel de la Independencia
Destino: Periférico y Avenida Luis Cabrera, en la delegación Magdalena Contreras


Con motivo de la exposición Flesh & Concrete les invitamos a reflexionar sobre los proyectos de infraestructura vial –como  el segundo piso del periférico o la Supervía Poniente– que  se multiplican en la Ciudad de México. Se presentan como una necesidad para el desarrollo y el progreso de la ciudad, como un símbolo de modernidad. Los gobiernos invierten cantidades ingentes de dinero público en más carreteras y favorecen los negocios de las empresas constructoras, como respuesta a una demanda de movilidad de ciertos sectores de la población. Pero, ¿son realmente esas las obras que necesitamos? ¿Es la lógica del coche y del petróleo la que debe imperar? Es necesario preguntarse qué suponen estas autopistas urbanas para la calidad de vida de los capitalinos que ven cómo talan árboles para levantar sobre sus cabezas toneladas de concreto; qué suponen para las personas que caminan o se desplazan en silla de ruedas, que ven cómo sustituyen por nuevos puentes peatonales las ya de por sí maltrechas banquetas; qué suponen, en fin, para los ciclistas, obligados a convivir día tras día con un tráfico cada vez más violento. Estas vialidades, a cuál más grande y más alta, se construyen en detrimento de las áreas verdes y de conservación, y constituyen nuevas barreras urbanas que segmentan barrios y colonias. ¿Son necesariamente la solución para una ciudad cada vez más saturada de coches? ¿Es esa la ciudad que queremos? ¿No hay otra posible? Nosotros creemos que sí y por eso les animamos a pedalear juntos, para (re)pensar y proyectar la ciudad desde la visión del ciclista y del peatón; para regresarle su talla humana y su calidad de hogar de hombres, mujeres y niños de carne y hueso.

Recomendaciones: Bicicletas en buen estado y ciclistas con ánimo para pedalear, convivir, pensar y proponer otras ciudades posibles.
Convoca: Bicitekas, Mujeres en Bici, BiciOsos, Luzbel, División del Sur, ContingenteMx, Camina, Haz Ciudad
Más información: www.bicitekas.org y por Twitter y Facebook.

Flesh & Concrete se podrá visitar del 19 de abril al 17 de mayo de 2012. Periférico Norponiente, Boulevard Adolfo Ruiz Cortinez #3380, Edif. B, Delegación Álvaro Obregón, Distrito Federal. www.fleshandconcrete.net 
---------------------------------------
La información está en la página de Bicitekas: http://bicitekas.org/?p=831

miércoles, 21 de marzo de 2012

Convocatoria: Recicla Un Anuncio, Haz Ciudad.


Algunas calles de la ciudad pueden llenarse, de manera excesiva, de anuncios. En México, con la temporada electoral los pendones y mantas de los candidatos se multiplican por todos lados. Ante esto, un grupo de ciudadanos ha decidido encabezar brigadas para limpiar las calles de anuncios ilegales: #QuitaUnAnuncio. En la ciudad de Toronto, desde 2009, SeanMartindale y Eric Cheung, un grupo de artistas locales, se enfrentaron con un problema similar y decidieron hacer algo al respecto: así surgió Poster Pocket Planters, una iniciativa que invita a usar esta publicidad ilegal para convertirla en macetas colgantes. La idea es reciclar estos anuncios para convertirlos en elementos de jardinería urbana que pueden mejorar el aspecto de una pared, un poste o una cuadra.



El proceso es sencillo, sólo necesitas un par de minutos, un “cutter”, una engrapadora de pared, un poco de tierra, plantas y agua (instructivo original). La siguiente vez que salgas a quitar un anuncio (guía ciudadana de cuatro pasos), aprovecha algunos para enverdecer tu ciudad y comparte tus fotos con el hastag #ReciclaUnAnuncio.


martes, 28 de febrero de 2012

#cofcofCOFEPRIS


Carta entregada a COFEPRIS.


México D.F., a 27 de febrero del 2012.


MIKEL ANDONI ARRIOLA PEÑALOSA
Comisionado Federal
Comisión Federal para la Protección contra Riesgos Sanitarios (Cofepris)

P R E S E N T E

Nos dirigimos a usted como Presidente del Comité Consultivo Nacional de Normalización de Regulación y Fomento Sanitario para solicitarle atentamente que se realicen las gestiones necesarias para actualizar las siguientes normas de salud ambiental: NOM-025-SSA1, NOM-020-SSA1, NOM-023-SSA1, NOM-021-SSA1 y NOM-022-SSA1, las cuales establecen las concentraciones máximas permitidas en la atmósfera de los principales contaminantes criterio que tienen un impacto directo en la salud de la población: partículas, ozono, dióxido de nitrógeno, monóxido de carbono y dióxido de azufre, respectivamente. En particular, le solicitamos que dichas normas sean actualizadas a la brevedad ya que algunas de ellas no han sido modificadas desde 1994, y que adopten los estándares recomendados por la Organización Mundial de la Salud (OMS).

En este sentido, nos preocupa que los límites de contaminantes atmosféricos que establecen las normas oficiales mexicanas actuales superen los estándares recomendados por la OMS en 50% en el caso del ozono, en más de 100% en el caso de partículas suspendidas e incluso los excedan en 1,300% en el caso de dióxido de azufre.

Consideramos que adoptar los estándares recomendados por la Organización Mundial de la Salud es un requisito básico para enfrentar la grave tasa anual de mortalidad que está ocasionando la contaminación atmosférica en México, que alcanzó las 14,700 muertes en 2010, según un estudio de la propia OMS. Esta cifra es alarmante ya que es comparable con las 15,273 muertes que fueron ocasionadas por la delincuencia organizada en ese mismo año. A esto se suman otros efectos a la salud por la exposición crónica a la contaminación del aire como son el incremento de problemas respiratorios y cardiovasculares, diversos tipos de cáncer, problemas del sistema nervioso, nacimientos prematuros y bajo peso al nacer. Además, de acuerdo con el INEGI, la contaminación del aire representa el mayor costo ambiental para el país, al ser equivalente al 4.4% del PIB en el 2009.

Por ello, las organizaciones de la sociedad civil que aquí firmamos hemos adoptado la misión de promover una mejora sustancial en la calidad del aire que respiramos por el bien de la ciudadanía y de nuestras familias. Estamos convencidos de que contar con un marco normativo sólido a nivel federal es el primero de los pasos necesarios para hacer esto una realidad. Sin embargo, estamos conscientes de que ello implica un arduo trabajo, así como el acuerdo con un amplio número de actores, por lo que ponemos a su disposición todo nuestro apoyo moral y técnico en la búsqueda de un marco normativo que proteja la salud de la población.

Ofrecemos asimismo nuestro respaldo para agilizar la publicación de la nueva norma que prepara la Cofepris para regular los compuestos orgánicos volátiles (COVs), pues coincidimos en considerar urgente la regulación de este grupo que incluye sustancias sumamente nocivas, como el benceno, el tolueno y el xileno.

Confiamos en que el esfuerzo conjunto de las autoridades y la sociedad organizada permitirá actualizar el marco normativo de manera que garantice la prevención efectiva del riesgo sanitario que hoy representa la contaminación atmosférica en las principales ciudades de México.

En espera de sus comentarios, agradecemos su atención a la presente. Saludos cordiales,

Alejandro Calvillo Unna
El Poder del Consumidor

Gustavo Alanís Ortega
Centro Mexicano de Derecho Ambiental

Juan Martín Pérez García
Red por los Derechos de la Infancia

Areli Carreón
Bicitekas, AC

Maite Cortés García Lozano
Colectivo Ecologista Jalisco, AC

Organizaciones sociales que se adhieren a esta petición:
Amigos de la bici, Tula, Hidalgo
Bicicálidos, Aguascalientes, Aguascalientes
BiciVerde, Cuautitlán, Estado de México
Camina Haz Ciudad, Ciudad de México, Distrito Federal
Centro de Análisis y Acción en Tóxicos y sus Alternativas (CAATA)
Chihuahua en bicicleta, Chihuahua, Chihuahua
Cicloturixes, Mérida, Yucatán
Comunidades Campesinas y Urbanas Solidarias con Alternativas, A.C. (COMCAUSA)
Defensa del Medio Ambiente A.C.
Femibici, Guadalajara, Jalisco
GDL en bici movilidad sustentable A.C., Guadalajara, Jalisco
Guerreros Verdes A.C
Maderas del Pueblo del Sureste A.C.
Marea Azul A.C.
Medio Ambiente Lagunero A.C.
Mujer y Medio Ambiente
Mundo Ceiba A.C., Oaxaca, Oaxaca
MXLiBiCi, Mexicali, Baja California
Pedalea, Aguascalientes, Aguascalientes
Puebicla, Puebla, Puebla 
Pueblo Bicicletero, Monterrey, Nuevo León
Red Mexicana de Acción al Libre Comercio A.C, (RMALC)
Rueda Limpio Saltillo, Coahuila
Ruedas del Desierto, Torreón, Coahuila
Saca la bici!, Querétaro, Querétaro
Semillas de Vida A.C. 
TJenbici, Tijuana, Baja Califonia
Vida Sobre Ruedas, San Luis Potosí, San Luis Potosí
Visiklkticxs, Puebla, Puebla